FAR25認定の難燃性生地

 

 

当社の FAR25 認定難燃性生地は、航空機内装用途向けに特別に開発されており、難燃性、耐久性、重量管理の厳しい要件を満たしています。

この生地は CVC とポリエステルの両方の構造で利用でき、専門的な難燃仕上げプロセスを経て、航空難燃基準を満たしながら機械的強度と色の安定性を維持します。-

生地の重さは 250 g/m2 で、幅は 280 cm まで対応しており、シートカバー、カーテン、間仕切り、内装装飾部品などに適しています。

 

 

この far25 認定の難燃性生地は、次の基準を満たすように設計された特別な仕上げの難燃性システムで処理されています。-

FAR 25.853 (a) 垂直ブンゼンバーナー試験 (12 秒暴露)

この処理により、生地の柔軟性と強度を維持しながら、アフターフレーム時間を制御し、燃焼時間を短縮します。

リクエストに応じて、バッチレベルのテスト レポートを入手できます。-

 

 

• FAR 25.853規格に準拠（垂直燃焼試験）
• 250 g/m²、航空機の機内重量に最適化
• CVC とポリエステルの両方で利用可能
• 難燃処理後も良好な引張強度と引裂強度を維持します。
• 良好な色の安定性
• オプションの幅（最大280cm）
• バッチトレーサビリティ
• サードパーティのテスト レポートが利用可能-

 

 

アイテム	仕様
生地の種類	CVC/ポリエステル
難燃タイプ	治療後-
重さ	250GSM
幅	150cm / 280cm
コンプライアンス	遠く 25.853 (a)
試験方法	垂直燃焼 (12 秒)
カラーオプション	カスタマイズされた
リードタイム	注文数量に応じて

 

 

以下を含む認定航空機内装システム向けに特別に設計されています。

• 航空機のシート生地
• キャビンカーテン
• パーティションパネル
• 壁紙
• 軽量ライニングシステム

 

 

難燃処理は、次のことを保証するために専門的に管理されています。

• 管理された条件下で安定した難燃特性を維持
• 機械的強度の維持
• 仕上げ後の過度な硬さなし
• バッチ{0}}間の-本番環境の一貫性

特定のプロジェクトで利用可能な再テストのサポート。

 

 

この far25 認定の難燃性生地は、次の基準を満たしています。

• FAR 25.853 (a) 垂直燃焼
• 第三者機関による検証-

REACH 準拠文書はプロジェクトの要件に応じて手配できます。

 

 

直接の製造業者として、当社は次のことを実施します。

• 原料検査
• オンライン生産監視
• 完成ロール検査
• バッチ-レベルの難燃性検証
• 生産バッチトレーサビリティシステム

これにより、長期的な航空プロジェクトにおけるパフォーマンスの安定性が確保されます。{0}

 

 

• 生地組成（CVC/ポリエステル比率調整）
• カスタムカラー
• 特別な幅要件
• プロジェクトに基づいた火炎性能の検証-
• サンプル開発サポート

 

 

保護包装付きロール梱包

標準的な輸出梱包

カスタマイズされたラベルが利用可能

海外発送サポート

 

 

Q1: この生地は本質的に難燃性ですか?
いいえ、FAR 25.853 要件を満たすように設計された、専門的に後処理された難燃性生地です。{0}

Q2: 可燃性試験レポートは提供できますか?
はい。リクエストに応じて、サードパーティの検査レポートを入手できます。-

Q3: REACH 認証は取得できますか?
REACH 準拠文書は、お客様の要件に基づいて手配できます。

Q4:MOQとは何ですか?
MOQは色と構造によって異なります。詳細はお問い合わせください。

Q5: カスタマイズされた航空ファブリック ソリューションを開発できますか?
はい。私たちは航空機内装システムのプロジェクトベースの開発をサポートしています。-